新闻 |新能源汽车时代就要来临了,请做好准备,不要侥幸

时间:2019-08-11 08:00:01 来源:福州汽车网 当前位置:飞扬谈社会 > 体育 > 手机阅读

前言:

近日,海南省交通运输厅印发加快新能源汽车推广应用实施意见,意见中提到:到2020年,新能源汽车在我省交通运输行业的应用初具规模,全部新增和更换的公交车中新能源公交车的比例达90%,全部新增和更新的巡游出租汽车使用新能源、清洁能源或混合动力车辆,全省交通运输行业累计推广应用新能源汽车在4000辆以上。此外,全部新增和更新的分时租赁汽车均使用新能源汽车,配套服务设施基本完备,新能源汽车运营效率和安全水平明显提升。

 

结合博鳌亚洲论坛上,省长沈晓明提到的2030年全岛禁止销售及使用燃油汽车,我们基本可以清晰地看到,这次不是随意说说,禁用燃油车在海南会一步步变为现实。

 

前日,小二租车(海南最大的本地租车平台)的一则新闻引起了小翼的关注,小二租车推出了一项重磅活动,免费为有购车需求的客户提供一辆新能源汽车+牌照,代价是占用客户的购车指标及免费托管使用3年。简单来说,就是小二租车出钱帮客户买一辆车,用3年后这辆车归客户,并附赠一张牌照。此新闻一出,有意者甚众。我们可以简单算一下账,就知道这笔生意到底有多划算。价值12-13万的新能源车,政府补贴后价格是7万多,然后小二租车通过“0首付3年分期”活动分3年付清全款,即每月要支付2000多的月供。小二租车通过每月的运营能够实现平均每辆车2-3千的效益吗,答案是很难,非常难。按照普通共享汽车100多/天的租金,每月出租20天才能达到预期的收益,而且还要扣除保养维护、保险等成本,实际上要接近满租才能真正实现既定的效益,偿还月供。这样的亏本生意,小二租车还要做,原因是什么呢???至少说明了一个问题,海南推广新能源汽车决心之大。

 

新能源汽车时代就要来临了,请做好准备,不要侥幸~



以下为正文:

515日晚,海南省人民政府发布了《关于实行小客车保有量调控管理的通告》。这使得海南省成为北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、石家庄、贵阳之后,第9个加入限购行列的地区。

 

通告中指出,516日起,在全省实行小客车总量调控管理;516-731日,全省暂停小客车登记注册;81日起,新能源小客车指标须排号,其它小客车指标通过摇号或竞价取得。

与前8个限购地区以缓解拥堵为主要目的不同,显然促进新能源汽车使用和销售才是这次海南限牌的真正目的。

 

事实上,政策层面早有迹可循。今年49日,在博鳌亚洲论坛年会上,海南省省长沈晓明表示,海南省计划在2030年前实现全岛使用清洁能源汽车,并逐步禁止燃油汽车的销售。此后,7月实施限购的传言开始在岛上盛传。然而,限购政策还是比传言来得早一些。

 

沈晓明表示,之所以推新能源汽车普及方案,是因为意识到海南在绿色发展当中的责任,希望能为全球的岛屿经济体在推行绿色能源方面作出示范,具体实施步骤是政府机关用车先行,第二步是公用事业用车,比如公交车、出租车、环卫车等,第三步才是私人汽车。

 

目前,海南已在政策上明确,今年公务车新增或更换将采用新能源汽车,努力实现新能源公交车新增或更换的比例不低于70%。

 

与此同时,按照海南省“十三五”期间的新能源汽车推广目标,到2020年底,海南省累计推广新能源汽车3万辆以上,建设充电桩2.8万个以上。2018年,海南预计推广新能源汽车5600辆,建设分散式充电桩10424个。

 

指引模式推广和发展路径

本次海南限购的政府意图,其实在过去两个月里已经通过博鳌论坛上海南省长的发言以及《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》有所提及。这其中新能源汽车是很重要规划的内容,明确要对汽车保有总量作控制,同时也计划到2030年实现全岛电动化,即禁售燃油车的目标。雄安和海南目前是最早引领禁售燃油车时间表的示范区,这将对其它地区模式推广和市场发展路径有很大指引意义。

 

总量上控制,增量上供给

516日指标封存,81日正式实施限购政策,海南省新能源汽车基本以排号方式取得牌照,方式像北京。燃油车基本以摇号和拍卖方式取得牌照,方式像深圳。整体上来说,海南省是总量上进行控制,在增量市场切分出一部分给新能源汽车。

 

限购政策对销量拉动明显

2017年各大限购城市(除贵阳以外),新能源车销量几乎牢牢占据全国销量前几位,合计占比在40%以上(交强险数据),这显示了限购对新能源汽车的普及有明显的直接拉动作用。海南15万辆的总需求可以有效带动海南省成为前十大地区。限购政策很有可能成为原补贴政策之后的第二个有效的需求端政策,供给端则仍以双积分为核心。


从目前指标紧张的情况来看,预计2019年开始沪深等一线城市新能源汽车牌照大概率不会再像现在这样无限供应,而是走向北京的定量模式。但这并不会制约行业发展,相反二线城市会陆续加入到新能源汽车发展的队伍中来,从而带来后续两年需求和供给的变化。

 

谁会是下一座城?

除去对新能源汽车推动,其实各城市地方政府也是有限购动力的——交通拥堵、停车困难、电动化指标、环保因素。所以很多人会看好重庆、武汉、成都,据说这3个城市的拥堵程度,已经不逊色于北上广深这些一线大城市,许多人天天盼着限购令到来。不过可以肯定的是,在海南之后,第10个、第11个、第12个限购的地方也一定会出现,这种惯性思维会让更多的城市加入限购的大家庭中来。


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